天津远创模具公司-精密模具设计-精密模具

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    2020-9-7

王总
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锌合金的主要成份是锌,还有铝。它们都是金属,化学稳定性差,在空气中容易氧化、腐蚀,所以必须电镀或涂装。锌合金容易压铸、材料成本低、加工费用低,只要受力不太大,精密模具制造,而形状又比较复杂的工件,常常用锌合金取代铜、铁等其他金属材料。

  锌合金压铸件表面状态的控制

  工件的几何形状设计

  锌合金铸件在设计其几何形状时,尽量避免盲孔深的凹部等结构,因此,要求在零件设计时,在不影响外观和使用的部位,精密模具加工厂家,留出便于溶液、气体流动的排泄工艺孔。这样不仅能---地实施镀覆,而且减轻了镀液被污染的程度。

  压铸件的模具设计和压铸工艺

  锌合金压铸件表面是致密层,厚度约0.1mm,精密模具设计,内部则是疏松多孔结构。在模具设计和采用压铸工艺时,尽量使工件表面光滑,减少裂纹、气孔、冷隔缝隙、飞边及毛刺等铸造缺陷。为此,必须进行机械清理,这时应避免损伤表面致密层,以免露出多孔的基体造成电镀困难,精密模具,并影响电镀。锌合金压铸时常常使用脱模剂,对脱模剂的使用和去除应给予一定的重视,它是影响镀层结合力的因素之一。





模具压铸零件尺寸的决定

模具一般---气体或电加热,而采用预热冷却装置,这些装置是按照要求用油作介质,对模具进行预热和冷却的。

成型零件尺寸的决定

计算压铸零件尺寸时,选用压铸材料的收缩率要符合实际,不然会导致生产的产品不合格。---时,通过试验模具实测之后,再计算压铸件的尺寸。对于的产品,甚至要把模具压铸零件材料的热膨胀以及产品压铸后保存、使用环境对产品尺寸精度的影响考虑在内。


发动机系统压铸件:发动机缸体、缸盖、进气管、水泵壳、发动机壳、启动机壳、滤清器底座、发动机托架、发动机支架、分电器座、汽化器、正时链轮盖、油底壳。

传动系统压铸件:变速箱壳、离合器壳、连接过滤板、换挡拨叉、传动箱换挡端盖。

底盘行走系统压铸件:横梁、上下壁、转向机壳、制动分泵壳、制动钳、车轮、---叉等。

其它系统部件压铸件:离合器踏板、方向盘、刹车踏板、转向节、发动机框架、abs 系统部件。

目前,在汽车铝化率方面,我国的技术还相对比较落后。当前发达汽车上铝材的使用已达180kg,铝化率达15%,而我国汽车上铝材的使用与国外差距很大,平均用铝量仅为60kg,铝化率不到5%。因此,我国汽车用铝合金市场发展前景非常广阔。


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